• 不合理的信號燈配時每天浪費司機1700萬小時

    2021-03-04 11:30:57 來源:中國交通信息化 評論:
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    DIVE簡報

    • 根據交通分析公司INRIX的一項新研究,美國司機每天在十字路口因交通信號不合時間而延誤的時間總計達1725萬小時。

    • 對21萬個交叉路口的分析發現,出行期間幾乎有7%的延誤是在交通信號配時不佳的情況下發生的,這些延誤導致碳排放增加,通常是集中在交叉路口。INRIX說,這些延誤最常見于人口稠密的城市,如紐約和洛杉磯,后者每天給駕駛員帶來超過170萬小時的延誤。

    • INRIX表示,如果更好地協調時間,可將行駛速度提高10%,則可將排放量減少至少5%,并在美國25個交叉路口每年減少多達80,000加侖的汽油浪費,延誤最嚴重。INRIX表示,V2X基礎設施等新技術可以幫助人們保持更順暢的出行。

    DIVE見解

    在冠狀病毒大流行期間,城市的車輛擁堵有所減輕,但有時速度卻達到危險水平。而且,由于減少了在遠程工作和在家中下班途中旅行或上下班的人數,排放也得到了降低。

    INRIX交通分析師Bob Pishue表示,由于交通運輸部門承擔著大量的城市廢氣排放,因此花時間重新安排交通信號并防止因發動機空轉而闖紅燈而產生的廢氣排放可能是進一步改善空氣質量的一個小方法。除了城市正在采取的更大行動之外。


    Pishue說:“城市都將碳排放視為頭等大事,或者排在頭幾個優先事項。” “這確實是一件很突出的事情。它不一定是人們榜首,例如關閉燃煤電廠之類的東西。但這顯然是排放源。應該設法減少二氧化碳排放量。這些交叉路口。”

    Pishue說,一個城市的信號重新定時工作必須是整體的并且是數據驅動的,并且已經取得了一些成功。INRIX與得克薩斯州奧斯汀市(Austin,TX)合作監視其主要通道和重新定時信號,該市的旅行時間在某些地方減少了多達25%。但是,重新定時需要以“常規節奏”完成。

    INRIX表示,除了重新定時信號外,城市還應利用其基礎設施越來越數字化并依賴技術這一事實。其中包括在交叉路口增加V2X基礎設施的安裝,以便信號能夠更好地感知交通并幫助其通過,并利用技術來管理路邊空間并避免那里的交通擁堵。在最近的一份報告中,“美國運輸”呼吁城市在路邊管理方面起帶頭作用,而不僅僅是將其交給私人公司。

    Pishue說,在對城市基礎設施的所有競爭需求中,利用技術進步可以幫助緩解路邊和十字路口的延誤。

    他說:“任何時候,當您與電網或交通網絡打交道時,將所有這些東西連接在一起并互相交談絕對至關重要。” “這就是我看到的角色,這是市中心電網或城市交通網絡數字化的一部分。”

    by 克里斯·蒂爾

  • 關鍵字: 交通管理
  •    責任編輯:黑蘿莉
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